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据称，根据现场的carparazzi，这款Ioniq5N原型车在纽伯格林附近拍摄，据称耗尽了能量。他们还设法拍摄了几张引擎盖打开的零排放运动跨界车的照片，展示了Ioniq5N特有的NE-ActiveSound系统。

N部门的首款电动汽车目前正在进行最终测试，然后将于2023年7月在英国古德伍德速度节上隆重亮相。作为现代欧洲和韩国分部的产品，Ioniq5N在几个明显的方面与Ioniq5不同，从后窗雨刷开始。

图为双辐条合金和倍耐力的薄型橡胶，伪装的原型还配备了更坚固的卡钳和转子。加长的侧裙、经过重新设计的保险杠后保险杠带有精巧的扩散器、更大的车顶扰流板以及更具侵略性的前端。目前尚不清楚Ioniq5N是否会提供可选的数字后视镜，而且很可能不会。

或多或少是具有这种离地间隙的掀背车，紧凑型跨界车与皮肤下的起亚EV6GT非常相似。他们共享现代的模块化电动汽车平台，以及双电机动力总成。

然而，N品牌的兄弟姐妹预计会更具魅力。作为一个简短的复习，StingerGT替代EV6GT在全速运转时可产生576马力和545磅英尺(739牛米)的扭矩。它还具有电子LSD和漂移模式，Ioniq5N也具有此功能。

技术顾问AlbertBiermann曾担任车辆测试和高性能开发负责人，他表示即将推出580至620公制的小马。这意味着572到612马力的旧钱，这对于具有这种占地面积和重量的车辆来说绰绰​​有余。

不幸的是，高性能版本将-我敢说-在行驶里程方面很糟糕。EV6GT?是的，那个人从77.4千瓦时的净容量中获得了206英里(331公里)。Genesis的GV60也使用E-GMP架构和两个电动机，承诺可达235英里(378公里)。

Ioniq5N肯定会在最近的未来受到类似大小的竞争对手的挑战。MINICountryman正在电动化，而且-祈祷-JohnCooperWorks这次可能会电动化。NissanAriya(NISMO?)和SubaruSolterra(STI?)的hi-po版本也有案例，尽管尚未得到证实。

Ioniq5N将在2024车型年登陆美国，其设计旨在让弯道变得令人兴奋。不要指望同类最佳的加速度或最高速度，因为在现实世界中这两者都不重要。运气好的话，Ioniq5也将在2024年采用全新N的后窗雨刷。