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国内所有的迈巴赫车型中，只有62S齐柏林是最贵的，而眼前的这台车是62S齐柏林，车价在1400万左右。齐柏林的产量只有100台，稀有中的稀有，基本上你在街上完全没有机会遇见的。齐柏林这个系列的创立，主要是为了提高迈巴赫的销量，并不是像某些豪华品牌为了几年或庆祝某纪念日的。迈巴赫有57S，62，62S齐柏林。

身份之一是看它的双M立标，普遍版本的是没有下面这行字的。迈巴赫的原厂车标极贵，铂金打造，价值在17万左右。62S齐柏林在50台迈巴赫中找不出一台，国内有多少62齐柏林版本呢？没有相对准确的数字。齐柏林限量是其一，当时的产能也有限，多造几台也能卖掉，但多了一个是做不过来，再一个也不值钱。

齐柏林是基于62S的限量版，浅灰色的肩线从车头灯向车后延伸，形成迈巴赫特色的双色车身，这也是它最明显的特征。除了车标有Zeppelin的英文字母，内饰上也有Zeppelin英文字母（在放CD的上方）。车门面板处和钥匙扣也刻着“ZEPPELIN”字母。

搭配米其林轮胎，20英寸镀铬轮毂。不管是57还是62，迈巴赫都是身价不菲。而齐柏林在价格和奢华度上就又更上一层楼了，在海外，齐柏林的价格在70万欧元左右。什么概念呢，在海外足够买上一台超高配置的劳斯莱斯幻影，而买迈巴赫的客户中，总有一些人家中是有劳斯莱斯的。

一组大灯25万，一个保险杠18万，迈巴赫车价高，配件也高，就算是保养都要25万一次。能买迈巴赫齐柏林的主都是商人老板，在国内很多富豪都是迈巴赫车主，比如王健林，马云。国内更是有富豪一次性买4台的。

在迈巴赫57和62上需要选装的配置，在齐柏林是是标准配置。香薰系统，娱乐系统，电视，加热按摩座椅，酒柜等配置都能让乘客尽显奢华。原厂用的是BOSE音响，这和那些几十万车上的BOSE音响是有差别的，迈巴赫的叫音响系统，几十万的车上的是喇叭。

车尾明显的四筒式排气管，在尾部的右侧，还有Zeppelin的车标。有时你看见的迈巴赫右侧什么字都没有，没错，那是迈巴赫57或62。有字母的是57S，62S或齐柏林。不过这台车的Zeppelin好像有点不太对。

AEPPELIN是什么？齐柏林不是ZEPPELIN吗？很明显，字母A是后贴上去的，原本的Z应该是掉了。不过这也太不专业了，字母贴的角度不好就算了，贴错了就是犯低级错误了。别小看这一个字母，如果要换，那就是全部换掉的，如果买原厂的，又是几万块。

齐柏林都是独一无二的，它的后座犹如飞机的头等舱。齐柏林的驾驶舱和后座之间有一个分隔屏，下降后可以与司机或秘书沟通，两侧各有一个小屏幕，全车有600瓦的杜比环绕立体声音响，简直就是置身在音乐厅。现在一台二手的也要700万左右。